西に追いやられて・・・顔色悪くなりました(?) JR西日本100系(新色)

 100系そのもののおはなしは、JR東海の100系として振ってあるネタで書いてあるので、割愛しますd(^-^)ねっ!

 新幹線も、JRになってからは、どっちかというと結構転々バラバラなトコがありまして、元祖新幹線な東海道区間をもつ、JR東海としては、東京〜大阪のアクセスをがっちり固めて、飛行機の入り込む隙をなくしたいんですね。山陽新幹線としても、東京〜福岡は、完全に制空権取られちゃってますしねぇ・・・そうなると、大阪〜福岡のディフェンスを固めておきたいんでしょう・・・でもって、東海道区間みたいにガンガンお客が乗ってくれるわけでもないときたもんだから・・・16両をガンガン走らせるなんて芸当も無理・・・ということで、直通仕様以外は、基本的に4〜8両というスタイルで運転しております。もちろん、東日本みたいに分割併合なんて器用なマネもやりません・・・ラッシュ時間の輸送を稼いじゃおう♪ なんて芸当は東京圏だけに許された暴挙かも知れませんね・・・

 さて、東海と西日本、新幹線を活かせる方法があまりにも食い違って来ちゃって、お互いが仲良くやりにくい状況になってるんですけど・・・

 運転最高速なんかでも、東海の方は全車種最高速270キロを確保しないとならなくなりつつあるようで、平成15年の10月に品川駅が開業すると同時に、100系というキョタイな新幹線車両は新大阪から東側に姿を現さなくなるそうです。

 西日本の方でもそう言うカラミもあるんでしょうねぇ・・・今まで100系で直通させていたひかり号・・・コレを対応品にしなくちゃならないってことで、700系の西日本仕様、3000番台を出してきておりまして、対応しております。

 そうなると、0系同様100系もあまりモンに近い状態になってきております。

 で、こだま号のサービス向上ってことで、いままで旧型の0系と比べれば格段のアップ♪ で、普通車では、1列で2+3のシートだったのを、グリーン車並(?)の2+2シートにしていい感じに改良♪

 そんなには急がないから♪ ってユーザーのハートをゲッチュしております。

 鼻先の下のトコに穴が空いてますが、コレはモーター関連の通気口らしく、「グランドひかり」と称した、2階車を4両従えてた編成の先頭車がモーター付きだったワケなんですが、同じようになっておりました。

 で、グレードアップ仕様ってことで、塗装を、500系や700系7000代 レールスターに近づけたスタイルにしまして・・・白の部分をグレーにしちゃったんですね・・・

 白い車体を見慣れてると・・・なんか、こう、顔色悪い車両の様でありますヽ( ´ー)ノ それもどうよ?・・・って疑問を感じてるのでありました。 ただ、スカートまわりと中の帯のガンメタは、結構いいんでねい?・・・なんて思ってたりして(笑)