一昨年の7月から、建具屋さん不振ということもあり、二足のわらじを履く覚悟を決めて始めたクロネコ太郎のアルバイト・・・
最初はビギナー編とも言えるコースと、そして50ccのジョグを使ってスタートしました。前カゴプラスデイバックでブツを運び、実際、そんなに多くないそのコースだけでも最悪イッパツで回れずにブツのおかわりをしにセンターに戻るという、今考えたらかなりキビシーだろ! と思うような事もし、同じエリアのチームとも言えるママさんに、廃棄になってる保冷バッグを分けて貰って作業能率が大幅アップしてがんがんいけるようになったものの、ヒトヤマ越すためのその山に登るのがかなりハードになってたジョグでありました・・・ スタートして2ヶ月半・・・早くもマトモに整備もしてなかったジョグはキレ始めまして、最終的に、フルスロットル状態から元に戻らなくなるというなかなかシビレるトラブルにみまわれました・・・
結果、ウチの方針で新しい子をゲットせぇという事になり、新たにウチに来てくれたのが、125ccのアドレス・・・ 中古で約4800km走行の子でしたので、慣らし運転も不要で、排気量大きいから力持ち♪ 出足の加速で30キロくらいまではジョグも負けてないくらいの加速度ですが、そこから先が圧倒的に力持ち♪ ジョグでヒーヒー30キロで登ってた坂も当たり前に余裕ブッチ♪ こいつぁすげぇやと思いつつ、ブレーキ力があまりにショボい(ノ_・。)
ジョグは、一応フロントのキャリパーに「Brembo」と書いてあり、なるほど、今思えばめり込むように効いてくれるそのブレーキ♪ あれが基準になってくるとアドレスのノーマルブレーキが危険に感じられるようになってきました。
せめてということで、バイク屋さんにスポーツパッドを取り付けて貰い、わりといい線行ってない? って感じの配達スペシャルを楽しんでおりました。
その後、あちこち遠征をやるようになってくると良いんだか悪いんだか状態でいましたが、7月に個人的には割と苦手なコースというトコに行って、攻めの姿勢で配達をしてると、団地エリアからの下り、ブレーキが滑る感覚(ちゃんとブレーキはかかってるんだけど効いてない状態)に陥りました。 ま、止まれなくなるほどヤバい状況の前にちゃんと気づくので危険はないのですが・・・
これ、もしかして? と、夏だったために支度してあった水筒のお水をブレーキローターに垂らしてみるとすっげ〜勢いでジュ〜〜〜!! という・・・まさしくフェードの現象でありました(爆)
これがノーマルパッドなら聞く耳もてるのですが、スポーツパッドついてるんだぜぇ・・・(´・ω・`) ということで、やっぱり以前ホームページで見ちゃった、大径ローターの出番かぁ?とばかりバイク屋さんにどのくらいかかるか相談したところ、約半月後、「もう届いてるよ〜♪」ってあぁた、金額教えれ!と相談してませんでしたっけ?とツッコむも、金額聞いたら15000えん程度、これならイケるということで気持ちよくやってもらったのですが、これが大正解♪ 大径ローターとスポーツパッドの組み合わせはとりあえずほぼ無敵と思っております。
究極では、ブレンボの対向ピストンというブレーキキャリパーをコイてやりゃシャレにならないレベルになるようですが、コストパフォーマンスを考えたらこの辺が限界かと思っております。
さて、問題は最近のおはなし・・・
年末進行ということで、クロネコ屋さんはお歳暮のシーズン。夏のお中元がらみでおそらくもっとも力関係が強かっただろう元国営系の宅配屋さんがばっちりヘマやらかしてくれたのがおそらくは原因でしょう・・・ 昨年比7%ほどの増になると言われてたここの宅配サービスも、一時的にやるバイトさんが投入され、その内、普段メールをやってるヒトも割がいい(1つ持って行くお代が、ま、8倍くらいになりますからねぇ)ということもあって宅配にシフトするという事例があります。
そんなわけで、基本的に苦手としてるコース(最近はもう苦手意識も大分薄まってますが)も1ヶ月ほどフルに行くようになりまして、終わったあとのことを考えたら相当儲からね? とo(^o^)o ワクワクしつつも、その間はプライベートもほとんどなぁい!という状態に転じました。
もちろんバイクにも相当負担がかかったろうなぁって思っております。
ま、この年末だけじゃなく、アドレスが来てから、バイクを止めて投函するのに、よっこらしょとセンタースタンドを強いられてたのに対してあの子はサイドスタンド標準装備ということでそれが使えるもんで、かなり重宝してましたが副作用として、あれ、下り勾配とかでは上手くやらないとひっくり返る・・・ スタンドのかけ方が悪いとひっくり返る・・・ 昨年末に荷物を載せる容量をアップさせるためにつけたリヤカゴの副作用で、路面レベルがよくないと左側に浮き上がってひっくり返る・・・
そんな感じで1年半の間に何回ひっくり返したろう? 乗車中にコケたのも1度だけ、割と低速でやったのですが、それ以外はぜぇんぶ停車中(爆) その影響で、リヤのブレーキはマウンテンバイクよろしくツーフィンガー仕様になり(要は先っちょ折れた)、フロントのカウルはパキパキに割れ、あれこれと見た目にもイタいのですが、昨今、朝エンジンかけるとエンジンが不整脈よろしく回転が荒れ、その内「FI」(インジェクション異常)ランプが点灯するという状態になるわ、それが収まって停止してしばらくすると、燃調がへんになり、アクセルひねっても「ベベベベベ」とマトモに吹けず、仕方なく一旦エンジン切ってまたかけると正常に戻るという変な事態になり・・・ FIランプは一旦エンジンかけ直せば消えちゃう現象だったからよしとしてもベベベベベはマトモに走ってくれないわ、かけ直すのを何回もやっちゃうとスターターモーターやバッテリーをダメにしちゃうからマズいという事もあって、バイク屋さんにまた駆け込む事態となりました。
診断として、スロットルボディーってのがダメっぽいよぉ〜 ということに行き着き、それを交換しなくちゃダメみたいという結論に至りましてそれを交換。
その頃に前輪のタイヤもつるつるになってきたので交換するときにブレーキパッドがもうないことが確認されたので交換して貰うも、スポーツパッドと指定しなかったためにもう一度やって貰っちゃったからブレーキ交換2回分(ノ_・。)
多分今年のアタマに、野○陽○さん宅前あたりで一度ひっくり返しちゃったのが効いてるっぽいよなぁって思ってるのですが、よく見たらライトがプラプラして光軸が高くなってまして・・・見てもらったらライトのASSYまわりで光軸いぢる部分がへし折れてる(爆)
ということでそれ交換・・・しようとしたら、カバーも割れちゃっててダメっぽいということも見え、応急処置して貰ってライトを変えて貰ったのですが、そこが原因でまたダメになり(爆)ハンドルカバー周りも交換(ノ_・。)
現在、たしか昨年11月あたりに交換したリヤのタイヤが大分キております・・・ 2月中にはおそらく交換しなくちゃならんでしょうねぇ・・・
アルバイトに、普段乗りに、多分その気になったらツーリングなんかでもいい車、非常に便利に使っておりますが・・・ このトコやたらゼニかかってる走行20000キロ超の冬でありましたとさ・・・
なお、フルスロットル状態のジョグはまだウチにいます。なるたけ早くもらいに来てくださいね♪ 貰ってくれるヒトヽ(^。^)丿(行き先は決まってます)